速度与激情2/2 Fast 2 Furious
● 欧康纳沦落为街头混混 Skyline GT-R/S2000/Supra/RX-7街头大混战
由于第一部里欧康纳放跑了多米尼克，洛杉矶警局开除了欧康纳，或许命中注定他就是当街头混混的料，他来到了迈阿密干起了老本行——街头飙车。这回欧康纳换了辆Skyline GT-R R34。R34已经在多部《速度与激情》电影中登场了，我们此前介绍过的《速度与激情4》中就有它的身影。
“东瀛战神”日产Skyline GT-R R34
R34是Skyline GT-R系列的巅峰车型。可以说，R32、R33和R34这一系列带“R”字的Skyline GT-R才是车迷心目中真正的“东瀛战神”，这其中最大的原因之一，是因为从R32开始，Skyline GT-R系列就沿用着日产强大的DETT 2.6L直列六缸双。在日系改装车横行的《速度与激情》影片中，日系性能巅峰车型GT-R作为主角的座驾合情合理。另外，这里顺带一说，影片中出现的Skyline GT-R实际上就是饰演欧康纳的鲍尔-沃克自己的车子！
片中的R34是演员沃克自己的御用车！
而《速度与激情2》一开始的飙车片段几乎全是经典的日系车。日本妹纸开的粉红色、墨西哥偷渡哥开的、老黑的，加上主角的R34，这简直就是日系经典跑车超级盛宴！而RX-7、Supra都是第一部里出现过的了，就让我们重点来看看2000吧。
日本经典名车大荟萃！
本田S2000是本田在1999年时为庆祝建社50周年推出的双门双座敞篷跑车，漂亮的外观不知道吸引了多少妹纸，而引擎盖下的2.0L高转速自然吸气发动机则告诉人们S2000绝非徒有虚表。它的2.0L自然吸气发动机所具备的218Nm的峰值扭矩在同排量自吸车中也绝对是上等水平。而发动机转速可以扶摇直上，一直到8300rpm转速时即可输出179kW/243PS的惊人功率，涡轮增压车都表示有压力！再看看它的发动机，高达11.7:1、红线转速8800rpm。要是落在车技烂的妹纸手上绝对是马路杀手啊！
第一代本田S2000
本田S2000的车身底盘也绝不含糊，发动机本身就是前中置后驱设定，连接发动机与驱动轮的是一台6速手动，而且还具备托森结构的（我们常说的LSD）。本田还为其开发了专有的X-bone车架结构，可以确保车身的以及牢固性，同时具备50:50前后比重。外观、动力、底盘……样样精通的本田S2000自然受到世人追捧，只可惜2009年第二代本田S2000停产后就后继无人了。不知本田何时才能再次推出如此经典的跑车。
片中的S2000拍摄了“夺命飞桥”后变成了这幅德行
如此好车，开它的妹纸绝对识货。而影片中那位日本妹纸开着S2000夺得了第二名，也算实至名归了。另外，还有些小花絮值得大家了解，比如一开始出现的RX-7，实际上用的是第一部里给多米尼克开的那辆。还有第一幕飙车赛最后飞过断桥的那一幕，所有车子都是真的飞过去而没有用电脑特效，包括鲍尔-沃克自己的R34，据说后来厂家帮鲍尔-沃克给修好为拍这一幕而损伤的部件。另外由于S2000是敞篷车，安装不了，因此为了安全考虑，拍片的时候没有真人在车上，而使用了遥控系统。没错，和思锐的那个应该差不多。
● 欧康纳再被抓去玩无间 与黑哥开三菱搞基
拿了第一名的欧康纳即刻就被美女搭讪，乐得屁颠屁颠的时候美女突然告诫警察要来了，于是立马开车逃窜，结果惨被制服，拉回了馆子。本来以为要蹲好几天馆子的，结果老上司突然出现，问他还要不要玩无间。在威迫利诱之下，欧康纳不假思索地屈服了。唯一的条件就是要带上童年的基友——黑哥罗曼-皮尔斯。
欧康纳又被警察抓去干无间道的活儿了
接了新工作后的欧康纳最大的收获自然就是捞来了新车：第七代三菱lution。皮尔斯一直认为是欧康纳害他蹲了三年大牢，为了抚平他受伤的心，欧康纳给他也搞来了一辆改装得风骚十足的第三代三菱Eclipse，还是敞篷版的。皮尔斯嘴上表示自己不是金钱可以收买的，然后安然地开上了新车。作为观众的我们，只知道三菱肯定给电影砸了钱就是了。
两位主角的新车：第三代Eclipse与EVO7
三菱EVO的大名想必已经响彻所有车迷的耳朵了，而EVO7的存在价值更是不言而喻，它可以看做是Lancer八代的顶级性能版本，在技术上也是EVO系列的革新之作。其2.0T发动机既可输出206kW/308PS的，已经达到当时日本汽车界法定最大功率值，可谓相当变态。不过影片中的EVO7其实并非真身，因为拍片之时EVO7还未在美国发售，所以影片中的“EVO7”实际上是Lancer改装而来，不过发动机倒是换上了 2.0T发动机，基本上来说也算是一台EVO7了。
第七代三菱Lancer Evolution
至于Eclipse，上一页我们也介绍过，在第一部里一开始就是主角的座驾。不过这回第二部里，黑哥皮尔斯开的是第三代Eclipse的敞篷版。第三代Ecplise同样还是前置前驱结构，最强动力版本是3.0L V6的6G72自然吸气发动机，最大功率160kW(218PS)。相比EVO7来说自然没那么“神”，算是一款有一定“玩味”的平民小跑车。
第三代三菱Eclipse
● 黑白双煞骗来经典美国——1970年款道奇Challenger /1969款Yenko
在成功赢得某黑老大的信任后，欧康纳和皮尔斯表示他们还需要搞多两辆车好跑路，于是盯上了两个大叔的肌肉车：1970年款的道奇Challenegr和1969年款的科迈罗，两款超经典的美式传奇肌肉车。
欧康纳看上的两款肌肉车
道奇Challenger如此经典的美式肌肉车（严格来说是Pony Car）怎能不登场。影片中这款橙色的Challenger是1970年款的顶级版车型，搭载的是6.98L HEMI V8发动机，最大功率达到317kW(431PS)、峰值扭矩660Nm，在当时来看绝对是一款大马力怪物。也不奇怪影片中的Challenger只是踩一踩油门，车身就抖得你如同得了帕金森。完美体现了美国佬当时对石油资源和环保绝对藐视的态度。
1970年道奇Challenger Hemi
而另一辆蓝色的Yenko科迈罗更加经典。当时通用推出的第一代科迈罗尽管是一款出色的肌肉车（严格来说也是Pony Car），不过通用限制其发动机排量不能超过6.6L V8，因此被许多对手超越。于是Yenko雪佛兰——通用御用肌肉车改装厂推出了这款Yenko科迈罗，换用了更恐怖的L-71 7.0L V8发动机，最大功率超过315kW(428PS)，冷却器就有4个！如今，这样的Yenko科迈罗所剩无几，其拍卖价格逾30万美元（约200万人民币），欧康纳赚大了！
1969年Yenko科迈罗
可以说三菱EVO7/Ecplise与Yenko科迈罗/Challenger HEMI这四款经典的日美车型搭档成为了贯穿全影片的主角车型，其它的车型基本都是打酱油的了。至于影片本身，《速度与激情2》在第一部斩获不错的票房后，在动作方面确实足够精彩，而剧情方面亮点则不多。许多人期待的多米尼克并没有登场，感觉就像是欧康纳的个人外传。直到第四部开始，原版人马才真正意义上再度回归。最后，我们不如来看看《速度与激情》系列的名字。
● 《速度与激情》片名探秘及剧情简介
2001年-第一部：The Fast and the Furious
《The Fast and the Furious》其实才是这个系列的名字。第一部的剧情如前面所说，欧康纳为了破获犯罪团伙而接近多米尼克-托雷多和米娅-托雷多。结果他对米娅动了真情，对多米尼克动了基情，最后时刻放走了多米尼克。
2003年-第二部：2 Fast 2 Furious
第二部并非是我们所想的《The Fast and the Furious 2》这样的命名，而是《2 Fast 2 Furious》这样比较取巧的命名。“2”可以理解为第二部，也可以理解为“Too”的谐音。欧康纳因为在上一部中放跑了多米尼克，在这一部开始沦落为飙车小混混。后来又被警方重新派去当卧底，于是欧康纳找来童年玩伴罗曼-皮尔斯一起完成了任务。
2006年-第三部：The Fast and the Furious: Tokyo Drift
第三部的电影名称采用了第一部之名，后缀则为《Tokyo Drift》，即《东京漂移》。整部片子如影片所说反映了一种日本的漂移文化（当然，是导演眼中的）。让人稍感安慰的是，多米尼克在影片的最后出现了。
2009年-第四部：Fast & Furious
第四部的名称如同第一部的缩减版，且并没有“4”这个字眼出现，实际上暗含该系列真正回归的意思。它的故事实际上发生在《东京漂移》之前，最难得地方在于托雷多家族的回归，并且人物之间的关系刻画更加细腻，值得大家再重温一遍。
2011年-第五部：Fast Five
系列最简洁的片名，“Five”自然表示其系列第五部的身份，也表示其是系列正统故事的延续。剧情主要围绕多米尼克兄妹与欧康纳流亡巴西后的各种飙车为主的故事，同时强石巨森也加盟影片，可以说是系列最火爆的一部。
2013年-第六部：Fast & Furious 6
片名已经表示系列将不会再走“外传式”套路，将继续讲述这一行人的故事。这里自然不剧透，大家去电影院欣赏吧！
2014年-第七部：Fast & Furious 7