人们常说：便宜没好货。而在轮胎行业中，贪便宜，不仅没好货，买到的还可能是谋财害命的假货！随着最近两年轮胎市场竞争更加激烈，不法商家造假的手段更加高超，并且造假成本低，利润高，假货轮胎不断扰乱整个轮胎行业秩序。

轮胎是车的主要行驶组成部分，轮胎的好坏直接影响到客户的运输成本，由于轮胎的花纹不同、性能不同、所适用的路况也不同。那么你知道"轮胎造假"水有多深吗？今天，就来盘点一下那些坑爹的轮胎造假工具。

其实这种方法制作出来的轮胎比全新的正品轮胎薄1—2厘米，因此上路后耐磨性极差，磨损的速度很快，寿命不到全新轮胎的三分之一。甚至有可能影响刹车性能，特别容易导致侧翻或刹车失灵等事故发生。所以在乘用车轮胎方面，国家已明令禁止了任何翻新行为，任何乘用车轮胎的翻新，均属于违法行为。

磨标胎作为不三包的产品，其来源可能是厂家自检发现的不合格产品，或者出口转内销水货轮胎，以及跨区串货轮胎。像这样出品的轮胎不但没有质量保证，万一出了问题还没处理赔，随时威胁着我们的生命安全。

. 旧胎翻新工具

这个方法也是经常遇见的，它就是在打完轮胎印后，用特殊的工具在轮胎底部刻出轮胎印，通过这种方法制造出排水槽，然后达到轮胎的外形。最后对轮胎进行清洗、打蜡、上色。一般制作过程是先将轮胎固定好，然后找到轮胎原来的凹陷纹路，做个记号，用白胶带绑好，再将凹陷的拉起来就产生了新的沟槽 ，然后用打磨机打磨，旧胎就伪装成了半新胎。

1. 轮胎改号机改号

这个方法是指利用特殊工具，强行改变轮胎生产时期，是轮胎造假中最常见的一种形式，一般都是会在原胎号被打磨干净后进行的。有的厂家造假手段真的够高明，甚至就连轮市面上一般一般的改号机多为这种比较简陋的自制工具，在小作坊里就可以自制自用，要知道改号胎往往是过期的轮胎或是有损坏的，这对于我们来说危害极大。这样的轮胎不仅胎面硬度不达标，而且轮胎抓地力也很差。如果开上高速，爆胎风险一定会大大增加，一不留神就会酿成"车毁人亡"的惨剧的。胎店主也很难识别出来真假。

2. 轮胎打磨机

其实现在市面上关于磨标胎问题，不少轮胎企业已经做出了明确声明，指出打磨胎号属于违法行为，但一些黑心的厂家还是看中了其中的利润，进行各种渠道的售卖，制造。轮胎打磨机就是产出磨标胎的工具，除打磨头、打磨片这类小型工具外，还有一些重型器械。像下图这款轮胎打磨机，甚至还有气动打磨机，在汽修领域有所应用，但总有那么一些黑心的人用于汽车轮胎的违规修补，或轮胎表面打磨工作。这一般是个人低成本违规运作的小作坊才会做。现在市面上卖轮胎假货的太多了，我看朋友在途虎养车买轮胎，途虎轮胎

途虎轮胎很正的，一直在途虎换轮胎机油等汽车养护品。既然是你爸爸建议你去途虎买轮胎的你应该很放心啊，难道你爸爸还骗你不成。途虎养车出售的轮胎全是正品，而且价格还比4s店、修车店便宜很多，你爸爸肯定是在途虎买过轮胎，才会这么信任途虎。好东西可是经得起考验的，也受得住你的猜疑，若你不信，自己买条感受下，保证你满意。轮胎串货跟正品有什么区别

轮胎“串货”可理解为二手轮胎，跟正品的区别在于较正品要便宜，但品质不一定比正品好。

不建议购买二手轮胎，轮胎是车辆安全行驶的保证，二手轮胎的来源多是事故车或报废车。

可依据以下进行选择：首先按标准观察胎纹表面的深浅度，胎纹深说明磨损不多，轮胎较新，若胎纹较浅的话，则使用时间已有相当。如有生产时间要观看生产时间，轮胎就算不使用也会有老化的年限。最后是眼观和手摸胎内，如果用眼都能看见有明显的凹凸，说明该轮胎曾经穿过的孔较大，已没有使用价值。手摸胎内，正常的轮胎摸到的是表面有规律的胎线，如果摸到有不规律的一点点，说明该胎已补过多次，但穿的孔不大。准备换轮胎，咨询发现，汽配城的比轮胎店的便宜了不是一点半点，啥情况啊？

关于汽车轮胎问题，如果单纯的从价格角度出发的话，你会发现没有最低，只有更低，不同的渠道来源就会有不同的价格，我不否认有人说汽配城的轮胎比轮胎专卖店的便宜，但是如果仅仅便宜二三十的话，我觉得还是合理的范围，但是如果差价很大的话，我建议各位仔细考虑一下为什么会有如此大的差价，毕竟汽配城里面的商家也是以赚钱为目的，并不是在做慈善。

市面上销售的轮胎来源和渠道

所有厂家销售的轮胎都有区域保护的政策，也就是说江苏省的经销商只能将自己的轮胎销售于本省的专卖店，不可以跨区域销售，一经被核实恶意串货的情况，轻则罚款，重则取消代理权并起诉代理商，通过轮胎上的条码也是可以查询到所属轮胎的销售区域的。

1、虽然厂家在严格的控制销售区域，但是还是有一部分人愿意冒险跨区域销售，主要因为有每位经销商都有自己的任务量，如果完成不了就会影响各自的返点，所以为了能多销售轮胎，又不影响区域内的价格，很多人会选择偷摸的抛货到其他区域抛货造成的损失可以用piao点和其他型号的盈利来弥补，这就是正常的套路，所以大家在某一段时间内可以在市场上买到价格相对低廉的正品货，但是也是需要量大才行，对于消费者而言，即使有这样的特价货，卖家也不会让利给消费者。

2、轮胎专卖店的正规行货，很多消费者可能觉得代理品牌店的商家拿货价一定非常的便宜，其实大家大错特错了，专卖店店的进货价一点都不便宜，主要是因为我们进货的每一条轮胎都是含税的价格。

3、库存胎、翻新胎以及改标胎，这类型的轮胎市面上也是比较常见的，正常来说改标胎出现的概率更大，很多人会在市场上收一些年份较长的库存胎，价格相当的低廉，然后用机器将生产日期改掉，这样的轮胎就作为全新胎在市面上销售。

4、即使是大卖家批量拿货，最终的批发价和我们的进货价差价都会在30元以内，这还是包括各种各样的返点含在里面的，所以绝对不会出现同品牌同型号的轮胎差价超过百八十元的情况。

虽然专卖店的轮胎贵，但是还是建议大家在专卖店购买轮胎

可能很多小伙伴想要吐槽我，网上的价格还便宜，为啥我们要花大价钱在实体店购买呢？首先我承认网上的价格便宜，但是涉及到售后问题，处理起来就非常的麻烦了，并且轮胎属于保障咱们生命安全最重要的一道防线，容不得有一点马虎。

1、假如轮胎出现质量问题，想要售后鉴定的话，当地的轮胎专卖店可以直接将轮胎寄回厂家并要求出具权威的检测报告，而汽配城批发轮胎的那些人只能讲轮胎寄回所属地区并有哪里的经销商返厂鉴定，并且厂家正常情况下是拒绝跨区域销售轮胎的检测。

2、大部分专卖店是绝对不会销售改标胎的，主要是因为每个专卖店都会有自己的任务量，不会为了一点蝇头小利而冒险销售有瑕疵的轮胎，最终害人害己的，磨标轮胎没有任何的三包。

3、轮胎专卖店的销售渠道有据可查，在各自的品牌官网上只要能搜多到相应的轮胎店，就可以证明这个店家的真实性了。

4、轮胎专卖店的操作更加专业规范，就比如说很多店家补胎的时候使用的润滑剂都是洗洁精水，非常容易腐蚀轮毂的边缘，造成轮毂油漆的脱落以及轮胎漏气的情况，正规的专卖店店都是使用专用的润滑脂，大部分轮胎店都不舍得投资，只有专卖店才舍得上四轮定位仪。

结语

说了这么多，并不是为了忽悠大家去专卖单更换轮胎，主要是想表达的是市面上的轮胎价格如果比专卖店便宜二三十元还有可信度，如果便宜的价格太多的话，建议大家仔细衡量一下轮胎的安全性，毕竟一旦出事故了，受伤的还是自己，轮胎安全不是小事。为什么串货的轮胎便宜

任何商品,串货都比正规店便宜！！

串货是指区域代理商违背公司的产品销售政策，将自己区域的销售产品倒手给其他同一品牌代理商的代理区域，简单来说：对于区域限制的产品拿到非本销售区去销售的行为。

（1）地区差价略大

（2）季节差价太大，导致一些代理商淡季大规模囤轮胎

（3）调价前后的价差。价格变动前信息控制不严，造成一些经销商或者个人囤积轮胎，等涨价后，他再低价出货牟利！前些年轮胎生意好的时候经常会有此类事件发生。