就像那些小孩子见了心爱的玩具，我们见到车子、我们开车子、我们开赛车、我们修车子、我们改车子、我们收藏车子、我们和车子一起成长。

2024的东京改装展，还是有很多惊喜和值得学习的地方，很多世界级的品牌展出了一些世界级的“改装车”、赛车和新的技术。

—— LHT@CLAUTO

这次，我们几位老朋友一起去了东京展，从车迷的角度，给到自己的一些对车子的看法和拍摄。

时间短，任务重，我们就简单的当天手机拍了一些图片。

大概浏览了一下，对于我们的专业车迷来说，就先不做特别具体的介绍，但是可以预期的是，很多对车子深入了解的酷乐车友，一定是单单看图，就能学到不少的东西。

微信问起HT，这次来东京改装展的感受是什么。

他说 ——

因为我是第一次来东京改装展，还是特别激动的。

我觉得今年的东改相比起视频上看到的来说肯定是更真实，亲眼看到那些很Dior的改装车、厂车让我觉得不虚此行，包括在晚上的Underground tokyo中那些玩家的车也非常非常的精品。

这里，HT提起了“地下东京”，说白了也是我们常说的After Party，高手都是在民间的，速度与激情3电影原车E8，还有很多相当牛掰的。

比如这辆，速度与激情3电影原车E8，就非常的罕见。

另外，这辆兰博，简直惊为天人……

这些保时捷和GT-R更不用说，随便哪一辆拉出来，都是极为罕见的作品。

还有Han的那辆Rx-7，以及两辆极为震撼的RX-7。

接着，我们又问了问HT，作为一个业余赛车手、专业的改装车玩家、狂热的汽车爱好者，怎么看JP和中国的汽车文化。

HT说——

我觉得国内和日本的汽车文化相比，主要的问题就是，日本毕竟还是有非常多的老牌厂商生产汽车，可能从我们父亲那一辈就开始接触汽车，发展到现在那么多年的沉淀，也是经过了90年代各种湾岸线啊暴走族的那个过程，在现在才被全世界许多人所认可和喜爱。

但是国内呢，在汽车工业方面那些厂商一直是抱着一个弯道超车的想法，从原来的秦到现在各种媲美超跑的电动车，年轻人其实没有真正的经过这么一个沉淀的过程。

还有就是现在是文明社会，想要经历日本90年代的那种疯狂的事情也很难，虽然不是盲目推崇，但是我觉得是得要经过这么一些阶段才能让我们玩车文化更上一层楼，现在还是整体太浮躁了。

可能有点直接有点尖锐，但是还都是需要真正的积淀和时间。

确实的，正如HT所说，我们也是一样的认为，如果一件事是真的喜欢的话，那就是不顾一切的去喜欢这件事本身。

就像我们喜欢一辆车，喜欢一个人，只是单纯的去喜欢，而并非有什么特别的动机。

就像以车子为例，为了快的赛车，是没那么“值得喜欢”的，因为是工具车。

为了投资的收藏车，虽然喜欢，但是也更多的是投资属性，是指望车子赚钱的。

而那些我们真的开起来会傻笑，陪着自己走过很多难忘场景的车子，才是真正陪伴我们的。

因为那些无法重复的生命，才是生命的本质。

希望大家也是爱自己的所爱，珍惜并没有无限漫长的生命。

更多的图，我们就先呈现给大家，最及时而快乐的分享。