人物甲：新密市长途汽车站，隶属于郑州交运集团
人物乙：新密市道路运输总公司的7辆长途客车，总公司归新密市交通局管理
地 点：新密市长途汽车站，又称西站
事 件：7辆长途客车长期在长途汽车站对面的马路上揽客，为争客源，双方屡屡发生冲突，昨日，发生流血冲突。
近百人围堵长途汽车站，双方发生流血冲突
从4月20日起，（河南）新密市长途汽车站就麻烦不断。昨天早晨6时5分，又有近百人来到新密市长途汽车站，将出站口围住。围堵人员中有妇女，也有老人，他们用身体挡在一辆辆客车前，要求司机熄火不准发车。
看到人群里有位60多岁的老人，站里的一位工作人员走上前去问道：“大爷，你们来这么多人，管饭不？”老人说：“当然管饭啦，还管发钱哩……”话没说完，一名妇女冲上来，把老人拖到了一边，让他不要乱说话。
“快点让开，我们的车到点了，别耽误旅客出行！”站方工作人员一边说，一边将挡车的人朝两边拉。一场流血冲突就此发生。
车站工作人员立即拨打了110。10分钟后，民警赶到现场，但人手太少控制不住局面，冲突中有多人受伤。120急救车来了，将受伤人员送往医院救治。
长途站：他们一直在马路上拉客，还堵我们的门
“我们站有4名工作人员受伤，其中调度主任郭金生被人用啤酒瓶砸在脸上，当场血流满面。”昨天上午，新密市长途汽车站副经理郑国岭向记者讲述了事情发生的经过。
“我们也有几个人受伤，也住院了。”在青屏派出所门口，一围堵长途站的客车司机说。
“从4月20日开始每天早上6点多，都会有人来围堵车站。4天里发生了3场围堵，这一次是冲突最激烈的。”昨天上午，谈起冲突，郑国岭直摇头。他说，这些围堵车站的人，都是长期在长途站门口揽客的野车车主雇来的，其中少数人是车主和家属，大部分人是花钱雇来闹事的。
车站值班人员拿出一沓照片，照片上记录的是这几天来不断冲突的画面。
4月20日早晨，两辆车分别堵在进站口和出站口，持续了40分钟，造成十几个班次无法正常发车，大量旅客投诉退票。
21日早晨，又有两辆车开到车站的进出口，准备再次围堵大门。车站职工强烈抗议表示要将车辆掀翻。见人单势孤，两名司机急忙开车离去。
这些车原来有站点，后来站点卖了只好马路拉客
郑国岭说：“22日上午，野车司机代表要求与站领导对话，我们明确告知他们，如果他们不想进长途站，也可进入城东的客运中心站。按照管理规定，车要进站，人要归点，客车不能随意停在马路上揽客，更不能跑到长途站门口来揽客。”他说，当时这些代表说，他们回去商量一下。没想到，23日一大早，他们就雇来近百人进行围堵，并引发了流血冲突。
“首先申明一点，长途汽车站并没有派人去围堵这些不进站的客车，围堵行为是进站班车车主的自发行为。”郑国岭多次强调。
据他介绍，这些不进站的长途车都是向东发往商丘、永城、郸城、太康的车，是新密市道路运输总公司的车辆，以前在长途站对面有家汽车站，他们在那里运营，2004年，这家汽车站地皮被转卖给了新密高中，这些长途车就开始了站外揽客的日子。站方多次向新密市交通部门反映，并请运管所稽查进行查处，但一直没有效。
新密运管所：同属交通局管，我们管不了他们
4月20日，在第一次发生堵门事件后，记者赶到新密市道路运输总公司采访。公司的负责人名叫刘树立，同时也担任着新密市地方公路管理所书记之职。工作人员称，刘书记不在，他两面办公。如果有事，可以留下联系电话和采访内容。但此后一直没有回音。
23日上午，记者再访该公司，办公室工作人员说，领导都去开会了，联系不上。问起早上发生的流血冲突，他说不知道。
在新密市运管所，记者被告知新密市道路运输总公司是新密市交通局的企业，公司经理又是地方公路管理所的书记，与运管所同级，不好管。
一名运管所的工作人员说，运管部门曾多次与道路运输总公司协调，要求其下属的客车进站经营。之前，总公司答复说要进入他们管理的新密客运中心站，但那里是短途运输，拉不到长途客源，这些车辆只好又回到长途站附近揽客。“不管啥理由，站外揽客都是违规的。我们也多次进行稽查，但效果不理想。”
车主：双方都是受害者，主要是主管部门不作为
昨天一早，在青屏派出所门口，郑国岭在等新密市道路运输总公司的负责人一起接受民警调查，并协商处理冲突事件。直到10时，道路运输总公司的负责人也没有露面。
站在门口，两名车主对郑国岭说：“其实都是公对公的事情，咱们私人之间没啥仇怨。”
记者与俩车主有一番对话。
记者：为啥非要在长途站门口揽客发车？
车主：没办法！总公司曾让我们进东站(客运中心站)，但东站拉不到人，只好到长途站这儿拉客，再说原来我们就在这拉客。
记者：那你们为啥不进西站(长途站)？
车主：我们当不了家！我们想进西站，可公司里有人说西站可孬，你们要是去了以后想出来都出不来了。公司只允许我们进东站。
记者：这样做对你们有啥好处，有意义吗？
车主：你以为我们愿意这样？其实，我们车主和西站都是受害者。主要是总公司和七公司(指郑州交运集团客运七公司，也就是新密长途站所属的公司)都牛，双方都在较劲。我们反映问题给总公司，总公司说管不了，长途站堵你们，你们自己看着办。
记者：除了互相堵，就没别的办法了？
车主：我们也知道站外揽客不对，可这不该长途站来管吧！这该由交警和运管稽查来管。长途站非要管，我们只能堵他们的门。闹得越大越好，这样才会有领导过问我们的事情。
记者：你们认为发生冲突的根源是啥？
车主：一句话，就是主管部门不作为！要是有人来真正过问我们这些车主的心声，也不会闹到这地步。(笑)你问问西站，他们向稽查举报，稽查来不来？
郑国岭表示，曾多次给稽查人员打电话，他们也想管，可又管不住，也有许多无奈。
郑州交运集团客运总公司的工作人员直言不讳地说：“这是新密市交通系统‘政企不分’体制造成的必然结果。道路运输总公司是交通局的下属企业，经理又是地方公路管理所的书记，运管所也是交通局的二级机构。你想想，运管所能不能管住道路运输总公司？”
昨日，郑州交运集团有关人员已赶到新密善后。(熊堰秋)
责编：李秀伟
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