这是试发射！SpaceX或将韩国军用卫星送入太空
2020年6月2日，完成Demo-2发射任务的SpaceX猎鹰9号一级火箭抵达佛罗里达州的卡纳维拉尔港。7月14日，此推进器拟将韩国军用通讯卫星ANASIS-II号送入太空。
上个月首次为NASA完成载人航天任务的SPACEX火箭，于今年引擎重燃，为韩国第一颗军用卫星的发射搭建舞台。
猎鹰9号装配有9个一级Merlin引擎，主要在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的太空发射系统Complex-40中，进行所谓的“试车台点火试验”。此标准化试验将使韩国政府ANASIS-II军用通讯卫星在周二的发射计划更加万无一失。
“试车台点火试验以7月14日猎鹰9号于佛罗里达SLC-40发射ANASIS-II为对象”，SPACEX在其推特中写道。同一枚一级火箭曾在DEMO-2任务中将Bob Behnken和Doug Hurley两位宇航员送到国际空间站，在5月30日完成了SPACEX前所未有的第一次载人太空飞行。
同日，SPACEX另一运载57枚Starlink联网卫星和两枚Blacksky环球成像卫星的猎鹰9号火箭，本应在附近的肯尼迪航天中心39A发射平台升空。周六早晨SpaceX取消了该计划，称其仍需进行检查。
根据空客公司的说法，由空中客车防务和太空公司研发制造的Anasis - II卫星将是韩国的首颗军事卫星，旨在用于“在最大覆盖范围内提供安全的通信”。
并且空客指出，新卫星将依托于空客公司的欧洲之星E3000卫星平台发射到地球静止轨道上。地球静止轨道是一条卫星在大约22000英里（约36000公里）的高度上与地球保持相对静止的状态的卫星轨道。
韩国的这枚Anasis-II军事通信卫星将从空客公司位于法国图卢兹的无尘室运送到佛罗里达州卡纳维拉尔角进行发射。（图片来源：空中客车防务与航天公司）
根据实现航天飞行网的相关报道，Anasis-II卫星的前身是军事卫星通信系统。在这次卫星发射之前，韩国的通信系统一直依赖的是民用卫星和国际卫星通信系统。
相关知识：
太空探索技术公司（Space Exploration Technologies Corp.）的简称为Space X，是一家美国航空航天制造商和太空运输服务公司。总部位于加利福尼亚州霍桑市。由埃隆·马斯克（Elon Musk）于2002年创立，其宗旨是降低太空运输成本，使火星满足殖民化需求。成立至今，Space X已经开发了多种运载火箭以及星连卫星星座和宇宙飞船。
截止目前为止，SpaceX的研究成果包括：第一支由私人资助的液体推进火箭进入轨道（2008年，猎鹰1号），]成为首家成功发射，绕行和回收航天器的私人公司（2010年，龙号），第一家向太空国际空间站发射的来自私人公司的的航天器（2012年，龙号飞船），第一次进行轨道火箭的强制着陆（2015年，猎鹰9号），第一次重复使用轨道火箭（2017年，猎鹰9号），第一家由私人公司将物体发射到太阳周围的轨道上（猎鹰重型公司的特斯拉跑车的有效载荷在2018年），并且是第一家将宇航员送往国际空间站的私人公司（2020年，《龙2》）。在与NASA 的合作下，SpaceX已向国际空间站（ISS）进行了20 次货物补给任务，并于3月进行了专业评级的龙2号航天器（Crew Demo-1）的无人飞行示范飞行。2019年2月2日，以及2020年5月30日首次进行载人龙2的飞行。
2015年12月，猎鹰9号火箭成功完成推进式垂直着陆。这是火箭在轨道空间飞行方面取得的第一项成就。2016年4月，CRS-8成功发射，SpaceX将猎鹰9号第一级成功垂直降落在一艘海上无人船着陆平台上。2016年5月，在另一次首次发射中，SpaceX再次成功降落猎鹰9号第一级火箭，但这一次地球同步转移轨道更具活力。 2017年3月，SpaceX 在航天史上首次成功发射回收的“二手”火箭，并成功降落一级火箭。2020年1月 ，第三批“星链”卫星发射升空，这标志着SpaceX成为世界上最大的商业卫星星座运营商。
2016年9月，马斯克公布了星际运输系统(ITS)——后改名为“星舰（Starship）”——这一私人资助的发射系统旨在开发星际载人航天技术。2017年，马斯克公布了该系统的最新配置，旨在处理星际飞行任务，并将在20世纪20年代初之后成为SpaceX主要的轨道飞行器。SpaceX已宣布，即使是地球轨道卫星计划交付市场，“星舰”也将最终取代现有的猎鹰9号发射器和龙飞船太空舰队。"星舰"预计将于20世纪20年代初首次亮相，届时它将是SpaceX最大的运载火箭。
2001年，埃隆.马斯克提出"火星绿洲"的概念，该项目计划将一个小型实验温室降落在火星上，在火星上种植农作物。他宣称：“这将是有史以来生命最远的旅行”，其目的是让公众对太空探索重拾兴趣，并增加美国国际航空航天局(NASA)的经费预算。 马斯克试图从俄罗斯购入廉价火箭，但由于出不起价格，最终空手而归。在返航途中，马斯克意识到自己可以创办一家公司生产廉价火箭。根据特斯拉和SpaceX先前的投资者史蒂夫.尤尔维特森(Steve.Jurvetson)的说法，马斯克计算出，当时制造一艘火箭的原材料价格仅为销售价格的3%。SpaceX 公司通过垂直集成和软件工程的模块化，内部生产80%左右的发射硬件，可以将发射成本消减10倍，仍能享有70%的总利润。
作者：Tariq Malik
FY：Astronomical volunteer team
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