消息公布后，特斯拉股价盘后上涨超3%。截至周五收盘，特斯拉股价今年已下跌 34%。
路透社周五早些时候报道称，特斯拉取消了推出低成本汽车计划，并正在将更多资源转向尝试将自动驾驶出租车推向市场。马斯克回应称“路透社在撒谎”，但没有提供具体细节。
此前，马斯克多次表示，其长期愿景是为大众提供可负担的电动汽车，这款低成本车型被市场寄予厚望，售价预计在2.5万美元左右，有望成为推动特斯拉增长的下一个热门车型。
马斯克随后在X上表示：“特斯拉无人驾驶出租车（robotaxi）将于8月8日亮相。”他似乎证实了部分报道，称特斯拉的下一个产品发布将聚焦于自动驾驶出租车。
特斯拉多年来一直承诺提供真正的自动驾驶技术，但一直没有兑现。
2015年，马斯克告诉股东，特斯拉的汽车将在三年内实现“完全自动驾驶”。
2016年，他表示特斯拉将能够在次年年底前将其中一辆汽车进行越野行驶，而无需任何人为干预。
2019 年，马斯克对满屋子的投资者表示，到明年，该汽车制造商将“有超过100万辆配备全自动驾驶硬件的特斯拉汽车上路”。但这并没有发生。
分析师表示，由于相关技术的复杂性，这家全球最大电动汽车制造商更加重视无人驾驶出租车的同时，也面临着更大的风险。
卡内基梅隆大学自动驾驶汽车安全教授菲利普·库普曼 (Philip Koopman) 表示：“其他人都发现，他们认为需要两三年的项目，结果却是一个需要10年或20年的项目。” “特斯拉也发现了这一点。”
自动驾驶汽车的发展并不顺利。在最近的一个例子中，自动驾驶软件公司Ghost Autonomy周三关闭了全球业务，理由是盈利前景不明朗。
去年秋天，通用汽车(General Motors)旗下的克鲁斯(Cruise)自动驾驶部门受到监管部门的审查，原因是该公司的一辆汽车撞上并拖住了一名行人，导致该公司裁员并削减了10亿美元的支出。但通用汽车首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)在2月份表示，“自动化技术带来了巨大的好处”，该公司拥有“极其宝贵的宝贵资产”
特斯拉的自动驾驶出租车雄心是在诉讼和政府调查受到前所未有的审查之际提出的，这些审查削弱了该汽车制造商对其自动驾驶仪和全自动驾驶辅助系统功能的积极主张。这些系统旨在协助转向、制动和变道，并不被视为自主系统。
尽管对政府的安全担忧存在争议，但在美国安全监管机构的压力下，特斯拉于12月同意召回超过200万辆配备自动驾驶仪的汽车，并向系统推送远程软件更新，增加更多驾驶员警报。
有分析指出，特斯拉即将推出Robotaxi，最大的底气来自全自动驾驶FSD的重大进展。几天前，特斯拉将FSD从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。
4月6日，特斯拉宣布，其FSD行驶里程已超过10亿英里！
